台中捷運本月就要動工，面對捷運「柵湖化」的陰影，數十個民間團體於昨日舉行記者會，正式宣布大台中捷運關懷聯盟成立，將為大台中捷運把關而努力。

        台 中第一條捷運「烏日文心北屯線」預定10月上旬開工，路線連接烏日高鐵站與北屯區舊社，但並未連結台中縣市精華區與交通樞紐，造成台中縣市即將合併，但捷 運卻未一同升格的情況。聯盟召集人劉曜華老師表示：「面對縣市合併升格，應該要尊重台中縣市民眾之權利，暫緩捷運工程，一年內重新規劃真正符合大台中都會 區捷運網。」

        捷 運內湖線的安全問題這半年來天天成為新聞焦點，而台中捷運「烏日文心北屯線」的規格跟內湖線相同，都是高架輕軌中運量的設計，而且同樣是由台北捷運工程局 發包興建，針對此一可能發展之情事，聯盟成員同時是主婦聯盟副主任楊淑慧非常擔心的表示：「當初聯盟成立時取名為監督聯盟，而主婦聯盟的立場就是希望站在 女性的角度，以人為本的女性觀點為大眾運輸把關，所以當初加入聯盟時我們就建議把監督改成關懷聯盟，就是希望聯盟並非站在政府的對立面，而是站在市民的角 度一起來關心大台中捷運的未來！」

        而 台中捷運未來營運後的的財務規劃，直到上個月胡市長才對媒體說出：「最壞會虧損九億元」，聯盟在記者會現場做了一個「九億」「胡了」的麻將道具，反諷胡志 強不知捷運的真實情況，捷運「烏日文心北屯線」一天八萬九千人次的運量與九億元虧損是怎麼算的？交通部與地方政府有必要說明白。而聯盟召集人劉曜華認為不 要為了北高兩市建了捷運，台中就應該蓋捷運，應給台中縣市居民一個機會，由未來的直轄市政府帶領大台中市民共同建立適合大台中的捷運路網。」

        而 聯盟成員同時也是台灣大台中發展處進會理事長的林佳龍則認為，大台中捷運關懷聯盟主張透過公民運動，讓市民有機會能夠參與台中捷運的規劃與決策，防杜政策 弊端，期待可以打造符合台中「人」的捷運系統。在記者會上林佳龍也拿出當初前市長張子源時代的舊資料表示：「民國七十幾年的時候，就已經規劃捷運地下化 了，而為何現在卻變成高架化？為了能夠讓台中捷運能夠更好，聯盟提出暫緩動工的訴求，並且也將在近期召開公聽會，讓不只是台中市民，還包括台中縣民都能夠 共同來參與。」而聯盟也表示在近期將拜訪台中縣市的議會黨團。