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我們的主張：
我們要的捷運是～
1. 接軌世界的捷運：大台中都會區即將縣市合併，為建設大台中市為亞太區域的國際都會，我們主張應重新規劃大台中都會區的捷運路網，讓台中縣市的居民，共同享有便利的交通運輸服務。
2. 安全便捷的捷運：為了避免大台中都會的捷運「柵湖化」(如同台北市木柵內湖線的缺失)，我們主張建立安全而便捷的大眾捷運系統，提升大台中都會區的交通運輸品質與能力，提供大台中都會居民一個安全便捷的現代都會生活。
3. 公民參與的捷運：我們強烈主張公開透明的民主參與模式，而非台北捷運的那種密室交易與黑箱作業的捷運規劃，讓大台中都會地區的公民，共同參與攸關大台中都會區未來交通發展的重大政策決策。
1898 年，為了建構全球第一大的國際都會，紐約市合併布魯克林區與皇后區等，成為今天我們所認識的大紐約市。而為了提供更好的交通運輸服務給大紐約都會區的居 民，大紐約市政府出面整合原本各自為政的捷運系統，積極將其地下化，並以更好的路線規劃來服務大紐約市的居民，因而創造出今日紐約市的世界地位。在面對台 中縣市合併的關鍵時刻，而攸關大台中未來百年生活環境品質優劣的捷運也動工在即。在此一關鍵時刻，我們除了欣喜之外，卻有著更多的憂心。
一 方面當初台中捷運路網的規劃係以台中市為參考座標，如今台中縣市合併升格已成定局，台中直轄市在未來將成為帶動中部區域發展的核心，在時空背景產生如此巨 幅地改變之下，原來捷運的規劃設計是否能符合大台中的發展，滿足市民的需求，已經是一個不無疑問的問題了。另一方面預計今年底動工的台中綠線捷運與內湖、 木柵兩線一樣，同是高架、中運量、輕軌的設計，雖說台中綠線還沒動工，但是「內劫」的慘痛經驗已經著實令人擔心，並引發市民對綠線捷運「柵湖化」的憂慮。
現 在的格局決定未來的願景，不正視捷運重新規劃與地下化，我們將愧對大台中下一代的子孫。當我們回溯百年前的倫敦、維也納、紐約等歐美都市，即使重重的限制 下，卻以豪情挑戰人類的極限，地下鐵成為這些大都會的大眾運輸工具，奠定城市一世紀，甚至更久的發展基礎。百年後，我們擁有比之當年更好的條件，卻用狹隘 的視野格局，以便宜行事的方式，來建造大台中的大眾運輸系統。這種只求短線的政績，卻不思長遠久安之計，如何顯現大台中的格局，如何說服市民大台中將成為 引領中部區域發展的核心，如何讓台中國際化，讓台中走進世界地圖。無怪乎監察委員洪昭男在公開呼籲重新評估綠線捷運地下化，卻得不到台中縣市政府的回應 後，說出「胡志強將成為台中的罪人」，這類的重話。
正 因為捷運攸關每位市民的生活品質，正因為捷運聯繫著世代，正因為捷運與大台中都會的未來發展息息相關，因此即使政府與捷運有關當局都選擇迴避人民的訴求， 對人民的聲音充耳不聞，但是我們不能退卻，不能讓政府罔顧大台中居民的整體利益，為了趕政績，為了在年底前將完成綠線發包的工程利益，而犧牲大台中都會捷 運永續發展的契機。有鑑於此，大台中捷運關懷聯盟將從2009年起以大台中公民意識為後盾，凝聚公民社會的能量，以透明公開的方式，監督大台中運輸路網的 規劃，讓大台中在十年後成為一個具備環境友善與環境美學的新都市。見證大台中新都的誕生，你我不可以缺席。
五大訴求
1、立即成立大台中捷運工程處
2、大台中捷運網規劃應開放公眾參與決策，防杜政策弊端
3、尊重台中縣市民眾之權利，立即暫停捷運綠線工程，
一年內重新規劃真正符合大台中都會區捷運網
4、以使用者角度，建設合理、優質、便利的公共運輸系統
5、規劃具有大台中地方人文特色的場站設計
大台中捷運關懷聯盟發起團體(依筆劃順序)
牛罵頭文化協進會
台中市原鄉文化協會
台中市犁頭店鄉土文化學會
台中市惠來遺址保護協會
台中市新文化協會
台中市新環境促進協會
台中市醫界聯盟
主婦聯盟環境保護基金會台中分事務所
台灣大台中發展促進會
台灣中社
台灣生態學會
春雨文教基金會
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